48V20Ah 30C haute décharge automatique démarrage arrêt batterie pour système hybride léger
Introduction au projet
un système de démarrage-arrêt de 48 V, également connu sous le nom de système hybride léger de 48 V,est une technologie automobile avancée qui améliore la fonctionnalité de démarrage-arrêt traditionnelle avec des avantages supplémentaires tels qu'une meilleure efficacité énergétique, des émissions réduites et des performances améliorées du véhicule.
Spécification
| Je ne veux pas. |
Nom de l'article |
Paramètres |
| 1 |
Modèle |
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| 2 |
Type de produit |
Batterie à haut débit |
| 3 |
Application du projet |
voiture hybride électrique |
| 4 |
Emplacement de l'installation |
Autres |
| 5 |
Configuration |
1P13S |
| 6 |
Type de refroidissement |
Refroidissement par air |
| 7 |
Voltage nominal (V) |
46.8V |
| 8 |
Capacité nominale |
10 Ah |
| 9 |
Énergie nominale ((Wh) |
468Wh |
| 10 |
Voltage d'arrêt de la charge du système (V) |
53.3V |
| 11 |
Voltage d'arrêt de décharge du système ((V) |
36.4V |
| 12 |
Voltage d'arrêt de charge de la pile (V) |
4.10V |
| 13 |
Voltage d'arrêt de décharge de la cellule de batterie ((V) |
2.8V |
| 14 |
Plage de température de fonctionnement de charge ((°C) |
0 ̊55°C |
| 15 |
la plage de température de fonctionnement de décharge ((°C) |
-30°C à 60°C |
| 16 |
courant de charge continu maximal autorisé (A) |
Température ambiante:200A40°C:200A0°C:200A-20°C:10A |
| 17 |
Courant de décharge continu maximal autorisé (A) |
Température ambiante:300A40°C:200A0°C:200A-20°C:150A |
| 18 |
taille ((mm) |
300 × 350 × 200 mm |
| 19 |
Poids (en kg) |
70,4 ± 0,4 kg |
Comment fonctionne cette batterie?
Arrêt du moteur:
Lorsque le véhicule s'arrête complètement (par exemple, à un feu de circulation ou dans un embouteillage), le système de démarrage et d'arrêt éteint automatiquement le moteur pour économiser du carburant.
Les systèmes essentiels comme la climatisation, l'info-divertissement et la direction assistée continuent de fonctionner à l'énergie de la batterie.
Redémarrage du moteur:
Lorsque le conducteur relâche la pédale de frein (pour les transmissions automatiques) ou engage l'embrayage (pour les transmissions manuelles), le système redémarre instantanément le moteur.
Le processus est fluide et presque imperceptible, permettant au véhicule de se déplacer sans délai.
Application du projet
- Le système de démarrage et d'arrêt de 48 V est de plus en plus adopté dans une variété de véhicules, tels que les PHEV et les HEV
- Il est particulièrement bénéfique pour les conditions de conduite urbaines avec un trafic fréquent d'arrêt et d'aller.
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